МОСКВА, 30 ноября 2021 г. – по
итогам состоявшегося в режиме видеоконференцсвязи 11-го заседания специальной
рабочей группы по стандартизации Российско-Китайской Подкомиссии по
сотрудничеству в области гражданской авиации и гражданского авиастроения утвержден
первый Российско-Китайский стандарт «Авиационная техника. Требования к
акустическому проектированию пассажирского салона и кабины экипажа самолетов»
(«Aircraft equipment. Requirements for Cabin Acoustic Design of Transport
Aircraft»).
Принятие первого совместного
документа по стандартизации стало беспрецедентным событием в 20-летней истории
российско-китайского сотрудничества в сфере стандартизации. С 2015 года
сторонами также активно ведётся отраслевое сотрудничество по стандартизации – в
том числе, в сфере гражданского авиастроения. Задачей специальной рабочей
группы является разработка механизма обмена, обеспечения взаимного признания и
совместной разработки документов по стандартизации между КНР и РФ, в том числе
для реализации совместных проектов по созданию широкофюзеляжного
дальнемагистрального самолёта (CR 929) и тяжелого транспортного вертолёта.
Сопредседателями специальной рабочей группы являются руководитель Росстандарта Антон
Шалаев и руководитель департамента инновационного управления
стандартами Государственной администрации по регулированию рынка КНР Чэньгуан
Гуо с китайской стороны
В разработке первого
совместного стандарта с российской стороны приняли участие представители «ПАО
«Корпорация «Иркут», ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского», ФГУП «ЦАГИ»,
Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)
(МАИ), ООО Инженерный центр «CR929 EC». С китайской стороны экспертное
сообщество представлено такими компаниями как COMAC, AVIC, Китайское
аэро-политехническое учреждение (CAPE).
С целью повышения
комфортабельности и рыночной конкурентоспособности воздушного судна приемлемый
уровень шума в салоне и требования к проектированию в части акустики должны
быть сформулированы на начальном этапе проектирования самолета. Также на
начальном этапе проектирования необходимо составить специфический план
исследований и описать процесс проектирования с учетом требуемых акустических
характеристик кабины экипажа и салона, при этом контролируя их на всех этапах
проектирования. Новый стандарт устанавливает соответствующие требования.
«У наших государств за плечами
20 лет сотрудничества в области стандартизации, в результате которого уже
обеспечено прямое применение ГОСТов в Китае в целом ряде сфер. Совместно
разработанный стандарт – это новый этап взаимодействия, подобный подход может
быть распространён и на более широкий спектр отраслей в целях применения
стандартов при реализации совместных проектов. Принятый стандарт будет принят в
качестве национального стандарта в Российской Федерации и государственного
стандарта в КНР», - прокомментировал глава ведомства Антон Шалаев.
По материалам gost.ru